{"id":1115,"date":"2006-11-07T15:10:23","date_gmt":"2006-11-07T14:10:23","guid":{"rendered":"http:\/\/greth.fr\/?p=1115"},"modified":"2023-02-24T09:59:08","modified_gmt":"2023-02-24T08:59:08","slug":"etude-experimentale-de-lebullition-dhydrocarbures-dans-les-echangeurs-a-plaques-et-ailettes-analyse-des-ecoulements-et-des-transferts-de-chaleur-par-une-approche-locale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greth.fr\/en\/etude-experimentale-de-lebullition-dhydrocarbures-dans-les-echangeurs-a-plaques-et-ailettes-analyse-des-ecoulements-et-des-transferts-de-chaleur-par-une-approche-locale\/","title":{"rendered":"\u00c9tude exp\u00e9rimentale de l\u2019\u00e9bullition d\u2019hydrocarbures dans les \u00e9changeurs \u00e0 plaques et ailettes. Analyse des \u00e9coulements et des transferts de chaleur par une approche locale."},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Summary :<\/span><\/strong><br \/>\nCe travail est consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tude de l\u2019\u00e9bullition en convection forc\u00e9e d\u2019hydrocarbures dans les \u00e9changeurs \u00e0 plaques et ailettes. La principale application concern\u00e9e est celle des bouilleurs de type Core-Kettle, largement utilis\u00e9s dans l\u2019industrie p\u00e9trochimique. Bien que tr\u00e8s int\u00e9ressants en terme d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, ces bouilleurs compacts sont surdimensionn\u00e9s, car les lois utilis\u00e9es sont peu pr\u00e9cises et non valid\u00e9es en hydrocarbures. Une approche exp\u00e9rimentale originale est propos\u00e9e afin de mieux appr\u00e9hender les ph\u00e9nom\u00e8nes physiques gouvernant l\u2019\u00e9coulement et les transferts de chaleur. Une installation exp\u00e9rimentale a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9aliser des mesures locales de toutes les grandeurs n\u00e9cessaires \u00e0 une analyse compl\u00e8te de l\u2019\u00e9bullition convective.<\/p>\n<p>Ainsi, des mesures de temp\u00e9rature du fluide, de temp\u00e9rature de paroi, de pression absolue, de gradient de pression et de densit\u00e9 de flux de chaleur sont effectu\u00e9es sur un m\u00eame volume de contr\u00f4le, le titre en vapeur \u00e9tant connu par un bilan enthalpique. Des mesures de taux de vide sont r\u00e9alis\u00e9es par une sonde optique dont le signal est trait\u00e9 afin d\u2019identifier les configurations d\u2019\u00e9coulement. Des essais ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s en propane \u00e0 9,5 bar pour des vitesses massiques de 20 \u00e0 100 kg\/(m\u00b2.s) et des densit\u00e9s de flux thermiques jusqu\u2019\u00e0 6 kW\/m\u00b2 dans deux g\u00e9om\u00e9tries : ailettes OSF et droites perfor\u00e9es. Avec ces derni\u00e8res, deux campagnes d\u2019essais suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es en propane \u00e0 7,5 bar et en iso-butane \u00e0 3 bar. Trois configurations d\u2019\u00e9coulements sont identifi\u00e9es : \u00e0 bulles, \u00e0 poches et bouchons et annulaire, les transitions apparaissant respectivement pour des taux de vide de 0,2 et 0,74. Les effets du confinement sont mis en \u00e9vidence et pris en compte dans la loi de pr\u00e9diction du taux de vide propos\u00e9e suivant le mod\u00e8le de d\u00e9rive. Une analyse des pertes de pression par frottement locales et des transferts thermiques locaux fait ressortir l\u2019influence des principaux param\u00e8tres de l\u2019\u00e9coulement. Le frottement est correctement pr\u00e9dit par une adaptation du mod\u00e8le \u00e0 phases s\u00e9par\u00e9es et le coefficient d\u2019\u00e9change par la corr\u00e9lation de Kandlikar.<\/p>\n<table width=\"100%\" border=\"1\">\n<tr>\n<td><strong>Auteur(s)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DESRATS Claire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ann\u00e9e<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2006<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Keywords<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9coulement diphasique, \u00e9bullition en convection forc\u00e9e, \u00e9changeur \u00e0 plaques et ailettes, installation exp\u00e9rimentale, mesure locale, taux de vide, sonde optique, configuration d\u2019\u00e9coulement, coefficient de transfert thermique, perte de pression par frottement, hydrocarbure<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n\n&nbsp;<br \/>\n\n<div class=\"eds-animate edsanimate-sis-hidden\" data-eds-entry-animation=\"bounceIn\" data-eds-entry-delay=\"0\" data-eds-entry-duration=\"1\" data-eds-entry-timing=\"linear\" data-eds-exit-animation=\"\" data-eds-exit-delay=\"\" data-eds-exit-duration=\"\" data-eds-exit-timing=\"\" data-eds-repeat-count=\"1\" data-eds-keep=\"yes\" data-eds-animate-on=\"load\" data-eds-scroll-offset=\"\">\n\t\t<div class=\"box info\">\n\t\t\t<div class=\"box-inner-block\">\n\t\t\t\t<span class=\"fa tie-shortcode-boxicon\"><\/span>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#x2666; The full version is only available for subscribers <a style=\"text-decoration: none;\" href=\"\/en\/offre-du-greth\/\"><span style=\"background-color: #3db2ea; color: #fff;\">\"ESSENTIEL\"<\/span><\/a> or <a style=\"text-decoration: none;\" href=\"\/en\/offre-du-greth\/\"><span style=\"background-color: #c6002c; color: #fff;\">\"PREMIUM\"<\/span><\/a> of GRETh!<\/strong><\/p>\n<p>&#x2666; If you are already a member \/ subscriber, you must identify yourself by <a href=\"\/wp-login.php\"><strong>clicking here<\/strong><\/a>.<br \/>\n&#x2666; If you are not a member, you can consult the offer proposed by GRETh by <a href=\"\/en\/offre-du-greth\/\"><strong>clicking here<\/strong><\/a> as well as the conditions of membership by <a href=\"\/en\/conditions-adhesion\/\"><strong>clicking here<\/strong><\/a>.\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9sum\u00e9 : Ce travail est consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tude de l\u2019\u00e9bullition en convection forc\u00e9e d\u2019hydrocarbures dans les \u00e9changeurs \u00e0 plaques et ailettes. 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